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除了以上转股溢价率为负的，目前已经进入转股期和即将进入转股期的转债，还有多只转股溢价率低于10%，只要正股来一个涨停，转股溢价率即为负。如进入转股期的小康转债，转股溢价率仅为0.7%，这些低转股溢价率的转债“股性”十足。投资者可借道转债基金布局

顺为资本合伙人赖晓凌告诉36氪，大量人民币新基金都是在2014年、2015年成立，到现在为期3年的投资期结束了，2018年成了他们募资的关键一年，却碰上了大规模的“募资难”，这将导致2019年人民币投资产生断崖式下跌。“投资人信心受影响，即使手头还有钱，也会采取保守的投资策略。”

过去四年里，一级市场项目的平均估值增长了接近4倍，千万级的天使轮、千万美金级的A轮项目不在少数，资本迅速堆积在各个热门赛道。但2018年集体上市后形成的估值倒挂，让“估值虚高”成为投资人共识。我们判断，2019年将是估值集中回调的一年。红杉资本中国基金合伙人周逵告诉36氪，二级市场对供求关系的变化反应很快，而一级市场的定价惯性导致相对会慢一些。“虽然现在企业价格已经有一些回落，但显然还是相对滞后的。”言下之意，一级市场还将迎来更长时间、更深层次的估值回落。

详细名单：（全网球APP）来源：国君固收报告导读：一季度纯债型基金业绩虽然大幅增长，但从各方面数据来看，市场参与度实际上并不高，多数纯债型基金表现也不及中债指数。在收益率不断下行的过程中无动于衷，最终错过一轮大行情，本质上来说这就是心有执念，用过去的错误来惩罚现在的自己。

从2009年谷歌启动自动驾驶项目研究至今，自动驾驶已经走过十年光景。从寥寥几家科技公司涉猎，到获得全球众多车企、科技公司、初创企业的追捧，自动驾驶俨然已经成为汽车行业当之无愧的焦点。自2016年开始，自动驾驶的风真正吹到了国内，在国内“泛滥成灾”。从百度、阿里、腾讯组成的BAT联盟，到小马智行、地平线、文远知行等初创公司的兴起，再到全产业链的介入，汽车产品形态正从单纯的交通运输工具，向移动办公、共享出行的方向发展。自动驾驶作为解决方案，推动着汽车与交通的全面转型与升级。

12月24日，利安隆披露拟以24.15元/股的价格发行股份收购凯亚化工100%股权，标的资产作价6亿元。凯亚化工主要产品为受阻胺类光稳定剂（HALS）及其中间体，兼有部分阻聚剂及癸二胺产品，可帮助公司迅速完善受阻胺类光稳定剂（HALS）方面的产品线。